750+ bedrijfswagens op ónze locatie in Vuren
Binnen 48 uur jouw leasecontract rond
Fynanch wordt aanbevolen door
750+ bedrijfswagens op ónze locatie in Vuren
Binnen 48 uur jouw leasecontract rond
Fynanch wordt aanbevolen door
750+ bedrijfswagens op ónze locatie in Vuren
Binnen 48 uur jouw leasecontract rond
Fynanch wordt aanbevolen door
DAF Trucks wordt op 1 april 1928 in Eindhoven opgericht door Huub en Wim van Doorne. Aanvankelijk als smidse in een brouwerij (waar nu het DAF museum gevestigd is!), maar keer op keer groeit ‘Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek’ uit haar jasje.
In de vroege jaren lag de focus vooral op aanhangwagens en opleggers, waarbij en passant ook de container uit werd gevonden. Na de Tweede Wereldoorlog was er in Europa een grote behoefte aan vrachtwagens voor de wederopbouw. DAF speelde daar slim op in. De eerste echte DAF vrachtwagens rolden in 1949 van de band. Dit waren de A-30 en A-50, die in de volksmond meestal ‘zevenstreper’ genoemd werden, naar het aantal chromen strepen op de grille. Opvallend is dat dit ‘frontstuurtrucks’ zijn, met de cabine boven op de motor, terwijl de gevestigde fabrikanten vrijwel allemaal alleen maar ‘torpedo’-modellen, met een neusje, aanbieden.
Vandaag de dag is DAF Nederland niet alleen een trots symbool van Nederlandse maakindustrie. Het is ook een wereldspeler in de truckindustrie. De fabriek in Eindhoven is nog steeds het kloppend hart van de productie, maar ook in Leyland (Groot-Brittannië), Ponta Grossa (Brazilië), Bayswater (Australië) en Taichung (Taiwan) rollen trucks van de band. Uiteraard komen de cabines en assen (behalve voor de XB) uit België, waar DAF in Westerlo een grote fabriek heeft.
Nationale trots is leuk, maar natuurlijk slechts zelden de reden om voor een bepaalde truck te kiezen. Bovendien is DAF in vele landen in Europa marktleider in trucks, niet alleen in Nederland en België. DAF trucks hebben niet de sterkste motoren, maar als eerste fabrikant luisterden ze wél naar de wensen van de chauffeur. Dat resulteerde in legendarische types als de 2600 en de DAF 95. Meer recent was DAF de eerste die inspeelde op nieuwe Europese regels, zodat de compleet nieuw ontwikkelde DAF XG+ de grootste cabine op de markt heeft. Wederom stond de chauffeur op de eerste plek bij het ontwerpen.
Wij hebben verschillende DAF verschillende modellen in onze voorraad én direct beschikbaar voor de lease. Elk model met unieke eigenschappen. Laten we eens dieper ingaan op een aantal van de populaire modellen: de DAF XF, LF, CF, XB, XD, XG en XG+.
Als opvolger van de DAF 95 kwam DAF Trucks in 1997 met de 95XF. Via de XF95 en XF105 kwam de nog samen met Pegaso ontwikkelde Cabtec cabine bij de Euro 6 uitvoering van de DAF XF dan eindelijk aan het eind van haar levensduur. Voor export wordt deze cabine uit de jaren ’80 nog steeds gebouwd! De naam XF is er nog steeds, ook bij de in 2021 gepresenteerde ‘New Generation DAF’ is dit type er nog. Hij is nu wel iets anders gepositioneerd. Nu het niet meer het topmodel uit Eindhoven is, ontstond er ruimte om ook bepaalde uitvoeringen van de CF op te volgen. Zo is de XFc bijvoorbeeld een truck dat ontwikkeld is specifiek voor de bouwsector.
Als lichtere truck, onder de DAF 95, kwam DAF begin jaren ’90, vlak voor haar faillisement, met de nieuwe medium range. Deze DAF 65, 75 en 85 werden in 1997, toen ook de 95XF kwam, opgevolgd door de 65CF, 75CF en 85CF. Na een facelift werden dit de cf65, cf75 en cf85, tot het met de introductie van de Euro 6 motoren simpelweg de CF-serie werd. De truck met de opvallende ‘hamsterwangen’ is opgevolgd door de XD, maar wordt voor export nog steeds gebouwd.
De DAF LF is altijd een vreemde eend in de bijt geweest binnen het DAF programma. Ze werden in Leyland (Groot-Brittannië) gebouwd en werden uitgerust met cabines die bij Renault ingekocht werden. Deze lichte truck was de opvolger van de DAF 45 en DAF 55, die nog deels door truckfabrikant Leyland zelf ontwikkeld waren, nog voor de truckafdeling van het eens zo grote Britse autoconcern over werd genomen door DAF. Wat veel mensen niet weten is dat zusterbedrijven Kenworth en Peterbilt in verschillende Amerikaanse landen ook eigen versies van de LF verkopen. De LF is in 2023 opgevolgd door de XB.
Net als haar voorganger, de LF, wordt de XB ook in en door Leyland gebouwd, met dezelfde cabine die Renault ook voor haar D-serie gebruikt. In vergelijking met de LF valt vooral het nieuwe front op, technisch en van binnen is de truck helemaal gelijk getrokken met de rest van de ‘new generation DAF’.
Een jaar na de nieuwe XF, XG en XG+ kwam DAF in 2022 met de XD. Direct bij introductie zijn er al bouwversies (de XDc) en elektrische versies (de XD Electric). Het kwam dan ook niet als een verrassing toen de CF-opvolger de titel ‘Truck of the Year 2023’ in de wacht sleepte.
De DAF XF werd in 2021 niet alleen opgevolgd door de nieuwe XF, maar ook door de XG. Een truck die aanmerkelijk groter is dan de ‘oude’ XF en is voorzien van de nieuwste technieken. Dit model wordt hoofdzakelijk ingezet in het internationale transport.
Toen DAF in 2021 met de ‘New Generation DAF’ kwam, was er behalve de XF en XG ook de XG+. Vriend en vijand werd verrast met dit nieuwe topmodel, die het maximale uit de nieuwe regelgeving haalt, zodat DAF in één klap niet alleen de ruimste, maar ook de meest gestroomlijnde truck van de markt in haar programma had.
Met een stevige basis in DAF Eindhoven en een distributienetwerk verspreid over heel Europa, is DAF Nederland een krachtig onderdeel van de internationale truckmarkt. Of je nu op zoek bent naar een gebruikte DAF vrachtwagen, een nieuwe DAF truck, of gewoon meer wilt weten over de verschillende trucks DAF, één ding is zeker: DAF staat voor kwaliteit, betrouwbaarheid en rijplezier. Wij hebben meer dan 60 gebruikte DAF trucks direct beschikbaar voor de lease.
Wedden dat je bij ons jouw DAF kunt vinden? Wij helpen jou graag op weg. Jij hoeft je alleen maar te richten op jouw bedrijf. Wij regelen de rest. Advies over de beste truck voor jou en het beste leasecontract. Zo kan jij zomaar binnen 48 uur in jouw nieuwe truck de weg op.
